Existuje mnoho složitých důvodů pro vnitřní poruchy a problémy transformátoru způsobené zkratem na výstupu z transformátoru. Souvisí to se strukturálním plánováním, kvalitou surovin, úrovní procesu, provozními podmínkami a dalšími faktory, ale klíčový je výběr elektromagnetického drátu. Podle analýzy havárií transformátorů v posledních letech existují zhruba následující důvody související s elektromagnetickými vodiči.
1. Elektromagnetické vedení zvolené na základě statického teoretického plánování transformátoru se značně liší od namáhání působícího na elektromagnetické vedení při praktickém provozu.
2. V současnosti jsou výpočetní postupy různých výrobců založeny na idealizovaných modelech rovnoměrného rozložení svodového magnetického pole, stejného průměru závitu drátu a stejné fázové síly. Ve skutečnosti není svodové magnetické pole transformátoru rovnoměrně rozloženo, což je relativně koncentrované v třmenové části, a elektromagnetické dráty v této oblasti jsou také vystaveny velké mechanické síle; V bodě transpozice změní stoupání transpozičního vodiče směr přenosu síly a vytváří krouticí moment; Kvůli faktoru modulu pružnosti bloku polštáře a nestejnému rozptylu bloku axiálního polštáře bude střídavá síla generovaná střídavým únikovým magnetickým polem zpožďovat rezonanci, což je také základní důvod pro primární deformaci drátěného koláče na místě. třmen železného jádra, transpozice a odpovídající části s napěťovou regulací odboček.
3. Vliv teploty na pevnost v ohybu a v tahu elektromagnetického drátu se při výpočtu zkratové odolnosti neuvažuje. Odolnost proti zkratu plánovaná za normální teploty nemůže odrážet skutečný provoz. Podle výsledků testu nemá teplota elektromagnetického drátu žádný vliv na jeho mez shody? 0,2 má velký vliv. Se zlepšením teploty elektromagnetického drátu klesá jeho pevnost v ohybu, pevnost v tahu a tažnost. Pevnost v tahu za ohybu při 250 °C se sníží o více než 10 % a prodloužení se sníží o více než 40 %. U transformátoru v praktickém provozu může při dodatečné zátěži průměrná teplota vinutí dosáhnout 105 ℃ a teplota nejžhavějšího bodu může dosáhnout 118 ℃. Obecně má transformátor během provozu proces opětovného zavírání. Pokud tedy bod zkratu nemůže na chvíli zmizet, okamžitě přijme druhý zkratový náraz ve velmi krátké době (0,8s). Protože se však teplota vinutí prudce zvýší po dopadu prvního zkratového proudu, maximální povolená teplota je 250 ℃ podle pravidel gbl094. V tomto okamžiku se schopnost vinutí proti zkratu výrazně snížila, proto k většině zkratových nehod dochází po opětovném uzavření transformátoru.
4. Je zvolen obecný transpoziční vodič, který má špatnou mechanickou pevnost a je náchylný k deformaci, uvolnění pramene a vystavení mědi při působení mechanické síly nakrátko. Při výběru obecného transpozičního vodiče bude tato část v důsledku velkého proudu a strmého transpozičního stoupání produkovat velký krouticí moment. Současně bude drátěný koláč na dvou koncích vinutí také produkovat velký točivý moment v důsledku kombinovaného působení amplitudy a axiálního rozptylového magnetického pole, což má za následek zkreslení a deformaci. Například existuje 71 transpozic fáze společného vinutí transformátoru Yanggao 500kV, protože jsou vybrány silnější vodiče obecné transpozice, z nichž 66 transpozic má různé stupně deformace. Kromě toho je hlavní transformátor Wujing 1L také způsoben volbou obecného transpozičního vodiče a drátěné koláče na dvou koncích vysokonapěťového vinutí na třmenu železného jádra mají různé přetočení a vystavení drátu.
5. Výběr ohebného vodiče je také jedním z hlavních důvodů nízké zkratové odolnosti transformátoru. Kvůli nedostatečným znalostem v rané fázi nebo obtížím v navíjecím zařízení a technologii nejsou výrobci ochotni používat polotvrdé vodiče nebo v tomto ohledu neexistují žádné požadavky při plánování. Z pohledu vadných transformátorů jsou to všechny měkké vodiče.
6. Vinutí je volně navinuté, není správně zpracována transpoziční nebo korekční lezecká poloha, je příliš tenké a elektromagnetický drát je zavěšen. Ze směru poškození incidentu je deformace nejvíce patrná při transpozici, zejména při transpozici transpozičního vodiče.
7. Závity vinutí nebo dráty nejsou vytvrzené a zkratová odolnost je nízká. Žádné z vinutí ošetřených v rané fázi máčením barvy není poškozeno.
8. Nesprávná regulace síly předběžného utažení vinutí má za následek dislokaci drátů obecných transpozičních drátů.
9. Vůle obleku je příliš velká, což má za následek nedostatečnou podporu elektromagnetického vedení, což zvyšuje skryté nebezpečí pro schopnost transformátoru proti zkratu.
10. Předpětí působící na každé vinutí nebo ozubené kolo je nerovnoměrné a házení drátěného koláče se vytváří při zkratovém nárazu, což má za následek nadměrné ohybové napětí působící na elektromagnetické vedení a deformaci.
11. Často dochází k externím zkratům. Akumulační účinek elektrodynamické síly po opakovaném nárazu zkratového proudu způsobuje elektromagnetické měknutí drátu nebo vnitřní relativní posunutí, což nakonec vede k porušení izolace.
